航空燃油調(diào)節(jié)閥簡(jiǎn)介：
上海臺(tái)臣公司生產(chǎn)的航空燃油調(diào)節(jié)閥采用了IEC國際標(biāo)準(zhǔn)。航空專用調(diào)節(jié)閥由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥閥體兩部分組成。多彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)。具有安裝高度低、重量輕、裝備簡(jiǎn)便、結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)作靈敏、壓降損失小、閥容量大、流量特性精確、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。因此，航空專用調(diào)節(jié)閥在各大航空部門的廣泛應(yīng)用中取得高質(zhì)量的控制效果和經(jīng)濟(jì)效益，深受新老用戶喜愛。
航空燃油調(diào)節(jié)閥選型：
1、確定公稱壓力，不是用Pmax去套PN，而是由溫度、壓力、材質(zhì)三個(gè)條件從表中找出相應(yīng)的PN并滿足于所選閥之PN值。
2、確定的閥型，其泄漏量滿足工藝要求。
3、確定的閥型，其工作壓差應(yīng)小于閥的允許壓差，如不行，則須從特殊角度考慮或另選它閥。
4、介質(zhì)的溫度在閥的工作溫度范圍內(nèi)，環(huán)境溫度符合要求。
5、根據(jù)介質(zhì)的不干凈情況考慮閥的防堵問題。
6、根據(jù)介質(zhì)的化學(xué)性能考慮閥的耐腐蝕問題。
7、根據(jù)壓差和含硬物介質(zhì)，考慮閥的沖蝕及耐磨損問題。
8、綜合經(jīng)濟(jì)效果考慮的性能、價(jià)格比。
航空燃油調(diào)節(jié)閥工作原理：
航空燃油調(diào)節(jié)閥就是以壓縮空氣為動(dòng)力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于電氣閥門定位器、轉(zhuǎn)換器、電磁閥、保位閥等附件去驅(qū)動(dòng)閥門，實(shí)現(xiàn)開關(guān)量或比例式調(diào)節(jié)。通過接收工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的信號(hào)（如：4~20mA）來驅(qū)動(dòng)閥門改變閥芯和閥座之間的截面積大小控制管道介質(zhì)的流量、溫度、壓力等工藝參數(shù)。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化調(diào)節(jié)功能。航空專用調(diào)節(jié)閥的特點(diǎn)就是使用方便，控制簡(jiǎn)單，反應(yīng)快速，節(jié)能效果顯著。
航空燃油調(diào)節(jié)閥主要零件材料：
閥體、閥蓋：HT200、ZG230—450、ZG1Cr18Ni9Ti
閥芯、閥座：1Cr18Ni9Ti 波紋膜片：丁腈橡膠夾增強(qiáng)滌綸織物 <
填料：聚四氟乙烯、柔性石墨 彈簧：60Si2Mn
膜蓋：A3 閥桿、推桿：2Cr13、1Cr18Ni9Ti
航空燃油調(diào)節(jié)閥特點(diǎn)：
1、歐系精裝、控制精確、密封性好、設(shè)計(jì)先進(jìn)、品質(zhì)優(yōu)良
2、技術(shù)精湛、結(jié)構(gòu)優(yōu)越、流動(dòng)平穩(wěn)、響應(yīng)迅速、替代進(jìn)口
3、壓降損失小、輸出力穩(wěn)定、流量系數(shù)大、通道光滑截面相等
4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)工作量小；
5、設(shè)定點(diǎn)可調(diào)且范圍寬，便于用戶在設(shè)定范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)整；
6、膜片式執(zhí)行機(jī)構(gòu)較氣缸式機(jī)構(gòu)檢測(cè)精度高，動(dòng)作靈敏；
5、閥內(nèi)采用壓力平衡機(jī)構(gòu)，使調(diào)節(jié)閥反應(yīng)靈敏、控制精確、允許壓差大。
7、閥體按流體力學(xué)原理設(shè)計(jì)的等截面低流阻流道，額定流量系數(shù)增大30%。
8、調(diào)節(jié)切斷型采用軟密封結(jié)構(gòu)閥芯，達(dá)VI級(jí)泄漏標(biāo)準(zhǔn)（零泄漏）。
9、伺服放大器采用深度動(dòng)態(tài)負(fù)反饋，可提高自動(dòng)調(diào)節(jié)精度。。
10、流體對(duì)閥芯作用方向都處于流開狀態(tài)．故閥能穩(wěn)定工作。
11、執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用多彈簧結(jié)構(gòu)．高度減少30％、重量減輕30％。
